交通缓堵方案应当“接地气”

交通缓堵方案应当“接地气”
杜如龙
日前，交警部门针对市人民南路的交通缓堵的初步方案公布后，引起市民的高度关注，并对“嘉陵至顺庆的车辆进入上跨桥后只能走隧道”的措施表示质疑，认为该措施不仅起不到缓堵作用，甚至会加剧大西门岗亭和人民南路的交通拥堵程度。交警部门获悉这一情况后，表示将认真听取市民的意见和建议，暂缓实施“强制跨区车辆走隧道”的措施。（《南充晚报》6月20日）
　　南充部分城区的交通拥堵，早已是一个不争的事实——原有的道路交通设施，难以承担车辆急剧增长的压力。随着人民路地下通道的建成，也让拥堵的城市交通稍微“缓了一口气”，但每遇上下班高峰时期，人民南路、府街等交通节点却堵车严重，不仅市民反映强烈，这也让交通管理部门感到头疼。
　　缓解人民南路的交通拥堵是件深得民心的好事，但为何“强制跨区车辆走隧道”的交通缓堵方案一公布后却引来市民的质疑声。笔者认为，这套方案之所以引来市民的质疑，主要是这套交通缓堵方案没“接地气”，还不成熟，还有缺陷，存在整体考虑不全面等问题。好在，交警部门在获悉市民的反映后，立即表示将听取市民的意见和建议，并暂缓实施“强制跨区车辆走隧道”的措施。同时，还将向市民征集缓解人民南路拥堵的“金点子”，把话语权交给了广大市民。
　 广开言路、征集民意的作法无疑值得鼓励或赞赏。在现有的城市道路条件下，如何缓解城市的交通拥堵的通病，不仅要靠交通管理部门的缓堵措施，更要激发和采纳广大市民的“智慧”，从实际出发，把方方面面都考虑周全，让缓堵措施更“接地气”，才能让城市的交通真正通畅起来。
　　缓解人民南路交通拥堵，市民提了很多“金点子”。诸如市民提出的单双号限行、大西街口修下穿、陈寿路与玉带路互通、上学上班错时、经西河大桥到嘉陵的公交车不走大西门改经上跨桥等意见、建议，非常具有建设性的意义。笔者以为，对有价值的市民意见、建议，不仅相关部门要及时进行分析、研究、论证，而且应当邀请“建议人”一起来参加座谈讨论，以进一步听取“意见”、完善“建议”。
　　此外，结合城市长远发展，在城市交通缓堵方面，也不能仅从某一堵点、某一条路来解决，而应从整个城市的交通组织现状，实际通行情况等出发，广泛征集民意，规划和完善城市道路布局及交通组织，并大力发展城市公交、轨道交通等，从根源上寻找城市交通缓堵的良方，避免出现“头痛医头，脚痛医脚”的现象。