公车改革改掉的是“老爷作风”

中国官方16日公布了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，规定中央和国家机关取消一般公务用车，改为适度发放公务交通补贴。《方案》明确，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。文件要求，要坚持以人为本，对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会，应努力促其继续就业。文件规定，对取消的一般公务用车，要通过公开拍卖等方式公开处置，防止甩卖和贱卖现象，避免国有资产流失。（中新网北京7月16日 彭大伟)
我国的公车制度引自苏联的计划经济体制模式，随着经济的迅速发展，我国的公车数量急剧增加，用于公车的财政支出也随之大幅上升。有消息说，我国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。
为方便工作，一定级别的领导干部都配备有专用汽车和司机，如果使用得当，原本无可厚非，但因为缺乏有效监管，近年来，公车购置的标准越来越高，有些领导甚至经常公车私用，下基层也是“坐在车里看，围着轮子转”，这不仅导致公款浪费严重，也让部分领导干部养成了图安逸怕吃苦的老爷作风，导致群众意见很大，影响恶劣。
此次公车改革，有利于促进干部转变作风，是一项实实在在的民心工程。